驾校自动投币寄存柜导轨板包含底托和安装在上述底托上的两根平行凸轨，上述凸轨外侧底端开有槽孔，上述中转运输台包含底座，上述底座上安装有传输带，上述底座底端开有与上述凸轨外形相匹配的滑轨，上述底座底端还开有倾斜孔，上述倾斜孔内安装有塑胶轮，上述塑胶轮紧密接触于上述底托上表层，上述中转运输台还包含用以驱动上述塑胶轮旋转的驱动结构。上述驱动结构包含伺服电机和齿轮组。骨架的中和后两区均为置物区，中心根据安装多层导轨板，每一层导轨板上安装有中转运输台，根据中转运输台将物件送至对应的前/后运输台，或者将前/运输台上的物件送至对应层的柜门出口。如需采购本产品或者了解具体报价敬请点击→
驾校自动投币寄存柜制作流程：
开料：开料之前首先需要确定柜子的整体尺寸以及单柜门尺寸，确定以后可以使用剪板机适当切割成恰当尺寸，这一过程对于技术要求比较高，所以一般都是由一些技术比较老道的工人来完成的，它的优劣直接影响到后续程序的进展。
冲压、压弯：这道程序比较简单，但是也是需要注意其精度，在使用压弯机的时候一定要调整好角度，不然柜子看起来将会比较别扭，而且也影响寄存柜的抗压性。
焊接：一般剪板下来的钢材都是一块一块的，是需要焊接机进行焊接的，这里每个工厂的焊接技术都是不一样的，像有些工厂采用的是激光焊接，这种就比较厉害，而传统的焊接都是采用工程焊接的方式，这种比较牢固，但是焊接点比较多而且明显。
酸化、磷洗：通过上述工作完成下来以后，钢板表层都会有毛刺，而酸化和磷洗就是为了解决这个问题的，它可以起到去油和去污的作用。
喷塑：经常酸化和磷洗下来的柜子都是需要经过喷塑才能够进行下一步的，喷塑的作用是为了提高寄存柜的耐用性以及抗锈性。
组装：以上工作完成以后就需要对寄存柜进行组装了，将控制面板以及锁安装完成，一台柜子的生产工作就算是完成了。
